1 Nisan 2026 Yönetmeliği ile Sigortacılık Sisteminde Köklü Değişiklikler
12 Şubat 2026 tarihli ve 33166 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan “Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği”, 1 Nisan 2026 itibarıyla yürürlüğe girerek sigortacılık uygulamalarında önemli değişiklikleri beraberinde getirmiştir. Bu yeni düzenleme ile birlikte özellikle trafik kazaları sonrası yürütülen hasar tespit süreçleri, eksper atamaları ve araç değer kaybı hesaplamaları daha şeffaf, denetlenebilir ve sistematik bir yapıya kavuşturulmuştur.
“Gaziantep” gibi büyük şehirlerde sıklıkla karşılaşılan trafik kazaları sonrasında ortaya çıkan hasar ve değer kaybı uyuşmazlıklarında, yeni düzenleme ile birlikte hem sigortalıların hem de sigorta şirketlerinin haklarının daha etkin şekilde korunması amaçlanmıştır. Bu noktada bir “Gaziantep Avukat” aracılığıyla sürecin takibi, hak kayıplarının önlenmesi açısından büyük önem taşımaktadır.
Yönetmeliğin Amacı ve Getirdiği Temel Sistem
Yönetmeliğin temel amacı:
“Sigorta eksperliği faaliyetinin güvenilirliğini artırmak ve tarafların hak ve menfaatlerini korumak”
olarak açıkça ifade edilmiştir.
Bu kapsamda getirilen en önemli yeniliklerden biri, eksper atamalarının artık “EKSİST” (Eksper Atama ve Takip Sistemi) üzerinden yapılacak olmasıdır.
Bu sistem sayesinde:
- Eksper atamaları rastgele değil, “sıralı ve objektif” şekilde yapılacaktır
- Müdahale ve yönlendirme ihtimali minimize edilecektir
- Süreç tamamen kayıt altına alınacaktır
Trafik Kazalarında Zorunlu Eksper Ataması
Yeni yönetmelikle birlikte trafik sigortasında eksper ataması belirli durumlarda zorunlu hale getirilmiştir.
Buna göre:
“Hasar tutarı, asgari maddi teminatın 1/10’unu aşarsa eksper atanması zorunludur.”
Bu düzenleme ile birlikte:
- Keyfi eksper atamalarının önüne geçilmiş
- Hasar tespitinde standart sağlanmış
- Sigorta şirketlerinin tek taraflı değerlendirme yapmasının önüne geçilmiştir
Değer Kaybı Artık Eksper Raporunun Ayrılmaz Parçası
Yönetmeliğin en dikkat çeken ve uygulamada devrim niteliğinde olan düzenlemesi şudur:
“Değer kaybı tazminatı, eksper tarafından aynı rapor içinde hesaplanacaktır.”
Bu ne anlama gelmektedir?
Artık:
- Araç sahipleri ayrıca değer kaybı hesabı yaptırmak zorunda kalmayacak
- Hasar raporu ile birlikte değer kaybı da otomatik olarak belirlenecek
- “Gerçek zarar ilkesi” esas alınacaktır
Bu düzenleme özellikle “Gaziantep” uygulamasında sıkça karşılaşılan “değer kaybı danışmanlığı” adı altındaki sistemleri büyük ölçüde ortadan kaldıracaktır.
Değer Kaybı Hesaplama Sisteminde Yeni Dönem
Yeni düzenleme ile birlikte değer kaybı hesaplaması:
- “Reel zarar” esasına göre yapılacaktır
- Araç yaşı, kilometresi ve hasar durumu dikkate alınacaktır
- Eksper raporuna detaylı şekilde yansıtılacaktır
Ayrıca EK-1 tarifesinde açıkça belirtildiği üzere:
“Değer kaybı hesaplama ücreti 1.450,00 TL olarak belirlenmiştir.”
Ancak:
“Hasar ile birlikte hesaplanması halinde bu ücretin %50’si alınacaktır.”
Bu da sistemin maliyet açısından da daha dengeli hale getirildiğini göstermektedir.
Eksper Raporuna İtiraz Süreci
Yeni yönetmelik, taraflara önemli bir itiraz hakkı da tanımaktadır.
Buna göre:
- Eksper raporuna karşı 3 iş günü içinde itiraz edilebilir
- İtiraz halinde yeni eksper atanır
- Gerekirse “hakem eksper” devreye girer
Önemli bir husus:
“Hakem eksper raporu nihai rapor niteliğindedir.”
Bu durum, uyuşmazlıkların hızlı ve teknik olarak çözülmesini sağlamaktadır.
Eksper Ücretlendirme Sistemi (EK-1 ve EK-2)
Yönetmelik ile birlikte eksper ücretleri de detaylı şekilde düzenlenmiştir.
Motorlu Araçlar İçin (EK-1)
Örneğin:
- 0 – 93.400 TL hasar → 2.400 TL
- 93.400 TL üzeri → kademeli artış
Ayrıca:
- Ağır vasıtalarda %50 fazla
- İş makinelerinde %120 fazla ücret uygulanmaktadır
Motorlu Araç Dışı Sigortalar (EK-2)
Bu kapsamda:
- 0 – 23.400 TL → 3.000 TL
- Üzeri için kademeli hesaplama
Ayrıca:
- Ticari ve endüstriyel risklerde %20 artış
- Şehir dışı ekspertizlerde %25 ek ücret
- Uzaktan ekspertizde %2/3 oranında ücret uygulanmaktadır
Uygulamada Getirilen Teknik Yenilikler
Yeni yönetmelik ile birlikte dikkat çeken diğer yenilikler:
- “Elektronik rapor sistemi” zorunlu hale getirilmiştir
- Raporlar dijital ortamda saklanacaktır
- Taraflar rapora eş zamanlı erişebilecektir
- Eksper raporuna müdahale kesin olarak yasaklanmıştır
Bu düzenlemeler, şeffaflık ve denetlenebilirlik açısından oldukça önemlidir.
Dolandırıcılık Yapılarının Önüne Geçilmesi
Uygulamada özellikle trafik kazaları sonrası:
“Yüksek kazanç vaadiyle vekalet alan kişiler”
tarafından oluşturulan sistemler ciddi sorunlara yol açmaktaydı.
Yeni düzenleme ile birlikte:
- Değer kaybı zaten eksper raporunda belirlenecek
- Araç sahibi gerçek zararını doğrudan görecek
- Aracı kurumlara ihtiyaç büyük ölçüde ortadan kalkacaktır
Bu durum, özellikle “Gaziantep Avukat” perspektifinden değerlendirildiğinde, hukuki süreçlerin daha temiz ve güvenilir ilerlemesini sağlayacaktır.
Sonuç ve Değerlendirme
Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği, sigortacılık uygulamalarında köklü bir dönüşüm yaratmıştır.
Özetle:
- Eksper atamaları EKSİST üzerinden yapılacaktır
- Değer kaybı artık eksper raporunun parçasıdır
- İtiraz süreci hızlı ve teknik hale getirilmiştir
- Ücretlendirme sistemi standartlaştırılmıştır
- Şeffaflık ve denetim artırılmıştır
Bu yeni sistem ile birlikte araç sahipleri artık:
“Hasar bedeli ile birlikte değer kaybını da açık ve net şekilde öğrenebilecektir.”
“Gaziantep” bölgesinde yaşanan trafik kazalarında bu yeni düzenlemelerin doğru uygulanması, hak kayıplarının önlenmesi açısından kritik öneme sahiptir. Bu nedenle sürecin bir “Gaziantep Avukat” aracılığıyla yürütülmesi önem arz etmektedir.
Sıkça Sorulan Sorular
1. Yeni yönetmelik ne zaman yürürlüğe girdi?
1 Nisan 2026 tarihinde.
2. Değer kaybı artık otomatik mi hesaplanıyor?
Evet, eksper raporunda yer alır.
3. Eksper ataması nasıl yapılır?
EKSİST sistemi üzerinden.
4. Eksper ataması zorunlu mu?
Belirli hasar tutarının üzerinde evet.
5. Eksper raporuna itiraz süresi nedir?
3 iş günü.
6. Hakem eksper nedir?
Son kararı veren bağımsız eksperdir.
7. Değer kaybı ücreti ne kadar?
1.450 TL (belirli şartlarla değişir).
8. Şehir dışı ekspertiz ücretli mi?
Evet, %25 ek ücret uygulanır.
9. Uzaktan ekspertiz mümkün mü?
Evet.
10. Bu sistem dolandırıcılığı engeller mi?
Büyük ölçüde evet.
11. Gaziantep’te bu sistem uygulanıyor mu?
Evet, pilot iller dışında tüm Türkiye’de yürürlüktedir.
12. Avukat desteği gerekli mi?
Zorunlu değil ancak “Gaziantep Avukat” ile çalışmak süreci güvenli hale getirir.
Bir yanıt yazın